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2020年东京五轮所改变的风景「选手村设立在中央区晴海9丁目周边」



2020年,将在东京举办夏季奥运及帕拉林匹克运动会。为了迎接7年后的奥运会,东京正紧锣密鼓的进行各项设施的兴建。究竟东京的景色会产生什么样的变化呢?此次,根据东京都所提出的表单中进行了调查。

在申奥会场上,东京所强调的重点只有一个,那就是尽可能的在东京都内进行所有比赛。虽是这样将,在密度高的东京已没有多余的土地可以使用。因此,为了使用新建的设施,只能将填海造地。

根据第二张表单中所显示,在预计新建的37个竞技会场中,有22个会场是为了2020年东京奥运所预定建设之,另外11个会场则是预定将永久使用。

●预计将永久使用的11个会场

以下为2020年东京奥运会结束后,预计留下的11个永久会场

1. 新国立竞技场 预计2019年完工
2. 武藏野之森综合运动设施 预计2016年完工
3. 奥运水上运动中心
4. 有明体育馆
5. 梦岛青年广场体育馆A
6. 梦岛青年广场体育馆B
7. 梦岛公园
8. 海之森水上竞技场
9. 若洲奥林匹克滨海码头
10. 葛西临海公园
11. 大井曲棍球竞技场

顺带一提的是,1「新国立竞技场」及2「武藏野之森综合运动设施」正在进行準备,但与2020年东京奥运无关。

●预定建设的11个比赛会场
以下预定将于2020年东京奥运会结束后拆除的建设。

12. 水球竞技场
13. 御台场海滨公园
14. 有明场地赛场
15. 皇居外苑
16. 武藏野之森公园
17. 海之森山地赛场
18. 有明BMX场
19. 海之森穿越场
20. 有明体操竞技场
21. 陆上自卫队朝霞训练场
22. 潮风公园

以上为预计新建的22个比赛场地。剩余的15个比赛场地,将将原有的场地进行装修并作使用之。另外,在装修的工程进行中,得以延长建筑物受命的补强工程也会一并进行。

■紧锣密鼓的湾岸地区整顿计画
接着,为了得已新建比赛会场,无论无何都必须是在已取得土地的情况下。或许许多人会想,东京究竟还有哪里有多余的土地呢?但中在湾岸地区,有的是现在并未被使用的土地,及公家所有的土地。

就让我们一起来看看这些预计在湾岸地区新建的主要会场吧。

●选手村
目前,在建有晴海埠头公园及晴海运动场的晴海地区,预计将建设选手村。详细的住所为,中央区晴海9丁目周边。

●海之森穿越场
位在选手村的南方,穿越第二航路海底隧道便能到达。现在这块填海所造出来的土地上建著东京都环境局中防合同厅舍,未来将做为马术竞技场。

●海之森山地赛场
位在上述海之森穿越场的南方,这块填海所造出的陆地与东边的「东京跨海大桥」相链接。这里将用来举行自行车竞赛。

●奥林匹克水上运动中心
●水球竞技场
位在辰巳系统交流道,目前「辰巳之森海滨公园」的所在地。奥林匹克水上运动中心将进行竞泳、跳水及水上芭蕾等水上竞赛。另外,水球竞技场将用来进行水球的比赛。

●梦岛青年广场体育馆A
●梦岛青年广场体育馆B
上述两个体育馆建于新木场车站的北东侧。「青年广场体育馆A」用于羽毛球比赛,而「青年广场体育馆B」则用于篮球比赛。

●梦岛公园
同样建于新木场车站的北车,将作为射击竞技场。
为了将来得以使用公家用地来建设竞技场,因此先将此块区域做为公园用地。
现在之所以作为公园,主要是因为公园为公家所有,将来方便使用其土地将其建

为竞技场。如此看来,2020年湾岸地区的景色将产生重大的变化。

顺带一提的是,位在湾岸地区的东京国际展示场将作为媒体中心,集中所有外国媒体於此。若是日程有所冲突的话,2020年的Comike(全球大的同人志贩卖会)是否就不会举办了呢。

●改建计画也加紧脚步进行中
就如前面所述,预定将原有的设施进行改装及补强。
其中最受关注的即属「国立竞技场」的改建工程。

●新国立竞计场的诞生
国立竞技场,将以近未来式的设计风格重生。预计将可容纳约现在1,5倍将近8万人次,采开合式屋顶,且座位采可移动方式。这里将作为开幕典礼、闭幕典礼、足球比赛、美式足球比赛及陆上竞技使用。

由于柔道将在日本武道馆进行比赛,因此也将展开改建工程。

■为了民众的顺畅移动的道路工程计画呢?
到时会有来自世界各地的人前往东京,交通的基础设施非常重要。表单中预计将实施以下的交通对策

●为了缓和交通壅塞的问题,开始进行三环状道路(高速道路)整顿计画
整顿率:2011年约完成五成->2020年预计完成九成

●预计进行的道路整修工程
国道14号线:都市内道路拓宽(1.9公里/6线道)
国道357号:都市内道路立体化(2.3公里/8线道)
环状第5之1号线:都市内道路拓宽(2.3公里/4线道)
环状第6号线:都市内道路拓宽(11公里/4线道)

●预计进行整修工程的地下铁
都营地下铁:大江户线的胜鬨车站拓宽(2面2线)

至於以下的计画也记载在表单中

●为了改善都市环境将街道树的整顿做为重点计画,例如公园、河川及绿网化
都内街道树:2012年约70万颗->2016年预计100万颗

●通用化设计的导入计画
导入都营低底盘公车:2012年1452台
都营地下铁兴建电梯:2012年达到100%

不停地打出「让87%的选手可以在20分钟以内到达比赛竞技场」之口号。若是开车的话感觉会很拥挤,或许搭地下铁会比较快也说不定。

●线型磁浮列车可否準时完工?
JR东海的「线型中央新干线」预计在2014年动工,是否会无法赶上东京奥运的开场呢?诸如此类的话题经常出现,但其实举办东京奥运和营运不需要使用到线型磁浮列车。因为,这是为了凸显东京所举办的奥运。

然而,做为从世界各地到访日本的观光客的代步工具,确实是宣传观光的主要关注点。若是赶上奥运会,想必会十分有趣,但是可惜的是,於2027运行的可能性相当大。

各位觉得怎么样呢?
「是否会借由这次机会盖赌场呢?」也有出现像是这种的议论,但是这也不是随便决定的事情。为了举办奥运,似乎进入到「只要是空的土地就全部使用!」的状态,因此要空出盖主场的空地可说是相当困难的吧。

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